IKO轴承应如何选型

IKO进口轴承应如何选型？下面是选型时应考虑的因素。

实际上在考虑IKO轴承的极限转速时，不但要考虑到IKO轴承的类型，有时还必须考虑到轴 承的组成元件，例如保持架的材质、形式印设计与工艺因素，也与轴承内部的滑动摩擦，润滑剂的贮存与维持，滚动体运转的稳定性等息息相关，有时也会成为轴承 能否达到极限转速的关键对轴承的寿命要求和可靠性要求是统一考虑的，通常取可靠性系数为90％，这意味着在大量于相同工作条件下运转的IKO轴承中，有 90％的轴承在到达预定的工作寿命L10时仍保持正常状态。如果想得到更高的可靠性，比如说96％，就必须降低IKO轴承的要求寿命，例如必须将L10寿 命降低到L4。的说来对于主轴轴承，最高的要求是与整台机器有相同或稍高的使用寿命，最低的要求是寿命长于主轴部件的大修期，而在实际上，多采用既能满足 主机性能要求又不致使主轴系统过于庞大而且经济上也较为合算的综合考虑的方案，对于大多数机器而言，都有相当成功的前例可供参考。

应该强调的是，选型计算还应考虑IKO轴承的失效形式，还有磨损、润滑失效以及微动磨蚀等，其中磨损寿命是必须校核的，其他失效形式如果涉及也必须加以考虑。

注 意IKO轴承可期望的疲劳寿命和磨损寿命不仅与润滑，而且与轴承的安装部位、轴承本身、IKO轴承所用润滑剂三者的清洁程度直接相关，也与密封的形式与效 果有关，所选IKO轴承额定寿命必须与所提供润滑、清洁度和密封的条件相适应，而改善这些条件也能够提高IKO轴承的实际使用寿命。

考虑负荷因素 时应注意轴承的寿命对负荷比对转速更为敏感，因此对于多级传动轴，如果可能，宜将较大的减速放在较后的级数；对于主轴轴承，如果可能，适当调配外负荷作用 点与轴承支点之间的距离，力求减少主轴IKO轴承的负荷，并力求传到主轴IKO轴承上的负荷平稳，避免冲击和振动，这就要求轴承的安装部位的形状和位置精 度足够高，IKO轴承的游隙和配合选择正确，轴承的安装精度良好。

导致INA法兰轴承温度升高检查注意的问题

轴承温度升高的原因主要有：

第一：润滑油质量是否变坏？如果润滑油粘度大也会导致INA轴承温度升高；

第二：轴承机构装配如果过紧，间隙不足也会导致法兰轴承温度升高；

第三：轴承装配过紧也会导致轴承温度升高；

第四：轴承座圈在轴上或壳内转动也会导致轴承温度升高；

第五：轴承负载过大也会导致轴承温度升高；

第六：如果轴承保持架或滚动体碎裂的话，也会导致轴承温度升高。

    轴承压入INA轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能 是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。

    因为法兰轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。INA轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受 力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使轴承产生导响。

    轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入INA轴承内部，因此最好是装进口轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内 涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入法兰轴承内部。轴承室最好是 不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。

    漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下INA轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会 认为是法兰轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形 成腐蚀性的物质，把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。